Домой / Переводы и публикации / Новые фронты торговой войны: обзор прессы

Новые фронты торговой войны: обзор прессы

В отношениях между Японией и ЕС начинается новый этап, отмечает «Джапан таймс»: «Токио и Брюссель активно сближаются, что обусловлено проблемами в их диалоге с Вашингтоном». В риторике европейского и японского руководства «Евроньюс» слышит призывы к формированию альянса с целью противодействия протекционистской политике США. Инициатором укрепления японо-европейских связей «Эйша таймс» называет премьер-министра Абэ. Если ранее он избегал критики в адрес Белого дома, стремясь стать посредником при урегулировании разногласий между Вашингтоном и Брюсселем, то по итогам состоявшегося в июне саммита «большой семерки» кардинально пересмотрел свою позицию, утверждает журнал «Дипломат». Абэ подвергся жесткому прессингу со стороны президента Трампа, пригрозившего повысить пошлины на ввозимые в США японские автомобили, после чего приступил к поиску союзников в разворачивающейся «тарифной войне».

Важным шагом в развитии японо-европейских отношений «Файнэншл таймс» называет недавнее подписание Токио и Брюсселем соглашения об экономическом партнерстве. Согласно прогнозу «Тагесшау», этот документ станет основой для формирования крупнейшей в мире зоны свободной торговли (ЗСТ). Хотя вклад в урегулирование разногласий внесли обе стороны, «Эйша таймс» считает форсированное создание ЗСТ между Японией и Евросоюзом следствием значительных уступок со стороны Абэ. Для японского лидера расширение торгово-инвестиционного сотрудничества с Европой имеет в настоящее время особое значение, комментирует эксперт Нью-Йоркского совета по международным отношениям Анджеску. Фактически это единственный драйвер роста для нуждающейся в стимулировании экономики Японии. Кроме того, Абэ надеется, что, обеспечив конкурентные преимущества для японских компаний на европейском рынке, сможет укрепить собственные политические позиции перед сентябрьскими выборами председателя правящей в Японии Либерально-демократической партии, предполагает «Дипломат».

Согласно прогнозам «Вельт», Брюссель и Токио не ограничатся углублением торгового взаимодействия. Руководство ЕС ясно дает понять, что рассматривает соглашение с Японией как отправную точку для расширения партнерства в оборонной и политической сферах, утверждает «ЕврАктив». Брюссель собирается привлечь Токио к продвижению своих интересов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, надеясь ускорить заключение подобных соглашений с другими государствами АТР. По информации «Бизнес таймс», «речь идет, в частности, об Индонезии, Австралии и Новой Зеландии, с которыми Евросоюз уже начал переговоры по экономическим вопросам». «Хандельсблат» считает принципиально важным для руководства ЕС добиться успеха на этом направлении, если оно надеется выступить в роли главного защитника свободной торговли в мире.

0

3 комментария

  1. gogi zollern
    наблюдатель

    «Абэ подвергся жесткому прессингу со стороны президента Трампа, пригрозившего повысить пошлины на ввозимые в США японские автомобили, после чего приступил к поиску союзников в разворачивающейся «тарифной войне».»

    И выиграл. Если ЕС реально снизит пошлины на японские авто, то европейский автопром ждут несладкие времена. Как бы европейские производители не пришли к выводу в стиле: «Однако, лучше Трамп». Американские авто им серьезной конкуренции не составляют, а вот японцы могут забить, как мамонта… Тут вообще, вот какую вещь нужно понимать. Японские товары заслуженно пользуются в мире высокой репутацией. Но то, что получает мир от Японии, для самих японцев проходит по категории «второй сорт — не брак» 🙂 Все лучшее идет исключительно на внутренний рынок — компьютеры, смартфоны, автомобили, медтехника и прочая, прочая… Лучшее — только для своих. И в этом смысле Европе просто нечего предложить Японии. Кроме своего рынка. А это, как я уже заметил выше, нанесет удар по собственным производителям. Получив щелчок по носу от Америки, прыгать на японские грабли — решение эмоциональное, но вряд ли хорошо просчитанное.

    0
    • omenian
      наблюдатель

      «забить, как мамонта..» — весьма в этом сомневаюсь. Снижение ввозных пошлин не изменит принципиально ситуацию на устоявшемся европейском автомобильном рынке. Возможно абсолютно незначительное повышение продаж по отдельным маркам и моделям, прежде всего в классе малолитражек, электромобилей и «гибридов».
      Но, повторюсь, незначительное. Привередливый европейский потребитель давно уже сделал свой выбор в пользу европейских авто, о чем более чем прозрачно говорят цифры продаж. Мерседес-Бенц, Фиат, Фольксваген, Рено, Шкода, Ауди, Опель — лидируют из года в год, а вот японская тройка — Тойота, Ниссан, Мицубиси, традиционно занимает нижние места в рейтингах продаж. При этом, тот факт, что Ниссан Кашкай уже третий год подряд завоевывает почетный титул самого продаваемого кроссовера Европы, однозначно свидетельствует о том, что европейский потребитель и сегодня имеет возможность приобрести японское авто и дело тут совсем не в его доступности.

      0
  2. ignash
    наблюдатель

    Кризис в ЕС на руку многим странам, у которых появился шанс наладить экономическое сотрудничество и выбить для себя торговые привилегии. ЕС становится «защитником свободной торговли в мире» лишь тогда, когда Европе это жизненно-необходимо. Когда миграционный кризис уляжется, конкретизируется соглашение по Brexit, то ЕС опять продемонстрирует все свои торговые барьеры.

    0

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *